حصلت صحيفة The Sydney Morning Herald علي مستند من هيئة النقل في سيدني يقترح الغاء 16 من خطوط الحافلات التي تخدم الآلاف من الركاب في سيدني لإفساح المجال أمام السكك الحديدية الخفيفة الجديدة . حيث اقترح المستند وهو يضم مسودة لتطوير المواصلات في سيدني الغاء الحافلات التي تخدم مناطق Coogee و Maroubra وجنوب سيدني باتجاه وسط المدينة CBD .
وبدلاً من ذلك ،قيل أنه سيتم توجيه بعض المسافرين من جنوب شرق سيدني عبر راندويك إلى السكك الحديدية الخفيفة الجديدة في وسط سيدني ، والتي تعرضت لانتقادات بسبب أوقات التشغيل البطيئة وغير المتسقة.
و يعد المستند المؤرخ في يناير 2020 ، مؤشرا على مستقبل شبكة حافلات الضواحي الشرقية. ويقول إن النهج الجديد يهدف إلى تقليل عدد الخدمات التي تدخل في وسط سيدني خلال فترات الذروة. وأنه سيتم استبدال الخدمات ال 16 الملغاة بأربع خدمات حافلات جديدة. وقد تتضمن الخدمات المقطوعة الخطوط التالية:
- خط 373 الشهير من Coogee إلى Circular Quay.
- خط 393 من Little Bay إلى Central.
- خط 893 من UNSW إلى Central.
و أضاف المستند إن إعادة تنظيم الخدمات يهدف إلى “الاحتفاظ بالحافلات خارج تجمعات السكك الحديدية الخفيفة” ، و إلى “تقليل الازدواجية في خدمات المواصلات” في أماكن أخرى.
لكن عضوة حزب العمال عن Coogee مارجوري اونيل قالت إن الآلاف من الركاب “سيضطرون إلى تحمل بطيء السكك الحديدية الخفيفة الجديدة ، و ان الغاء الحافلات هو تحضير لكارثة فذلك سيدفع الكثير من الركاب إلى استخدام السكك الحديدية الخفيفة التي هي أبطأ وأقل مباشرة ”
أما المتحدثة باسم حكومة نيو ساوث ويلز فقد قالت ان “التخطيط لهذه التغييرات لا يزال في المراحل المبكرة وسيتم الإطلاع على بيانات السفر، و أنماط تحرك الركاب، وردود افعالهم.
وأضافت المتحدثة “لم يتم الانتهاء بعد من الخطة التفصيلية. ولن تتخذ الحكومة قرارًا نهائيًا بشأن الحافلات حتى بعد عدة أشهر من افتتاح خط كينغزفورد للقطارات الخفيفة ، الذي ما زال من المقرر إجراؤه في الشهر المقبل”.
اقرأ أيضا
تأخير وأعطال وركاب محبوسون في ترام سيدني الجديد
انقاذ طفلة سقطت في فجوة بين رصيف وقطار في سيدني