السيارة الثالثة من نوع الدفع الرباعي الفاخر والمغلقة  Mazda CX-80في أستراليا

أكدت Mazda Australia أنها ستقدم CX-80 SUV  التي لم يتم الكشف عنها بعد ، لكنها ستتوقف عن إنتاج CX-9 الشهير بعد جيلين.
ستدخل CX-80 الجديدة في مجموعة سيارات الدفع الرباعي المحلية للعلامة التجارية بين CX-60 الأصغر و CX-90 الأكبر ، والتي ستظل مطلوبة للغاية حتى مع زوال CX-9.
ولم تؤكد الشركة توقيت إطلاق CX-80 ، لكنها تقول إن المزيد المعلومات سنقوم بنشرها في وقت لاحق في هذا العام.

وثلاثة صفوف CX-80 ، تم تطويرها لأسواق أوروبا على وجه الخصوص ؛  و CX-70 ذو الصفين الأوسع و CX-90 ثلاثي الصفوف لأسواق مثل الولايات المتحدة.
سيأتي CX-60 و CX-90 هنا هذا العام ، على الرغم من أن CX-70 لم يتم الكشف عنها أو قفلها لأستراليا.  تقول Mazda Australia أنها لا تزال تقيم هذا النموذج.
قال أليستر دوك ، مدير التسويق الوطني لشركة مازدا أستراليا: “نحن مرتاحون جدًا لأننا سننتهي بتغطية أكبر للسوق وليس أقل”.
“نحن مرتاحون تمامًا لأن كل واحد منهم سيشغل مساحة مختلفة ويروي قصة مختلفة.  إذا لم نكن مرتاحين ، فربما لم نقم بتأكيد CX-80 اليوم.
“سيكونون مختلفين ، وسيكون لديهم مساحة واضحة جدًا في المحفظة.”
وأشار دوك إلى أن Mazda Australia تم استجوابها عندما قدمت CX-8 محليًا إلى جانب CX-9 ، وقال إن كلا الطرازين انتهى بهما المطاف إلى تحقيق النجاح حتى لو كان يُنظر إليهما في البداية على أنهما منافسان داخليان لبعضهما البعض.
ويمكننا أن نتوقع سعرًا أساسيًا أعلى من CX-60 ذي الصلة ، والذي يفتح بسعر 59.800 دولار قبل أن تتكلف على الطريق في البنزين الأساسي مظهر Evolve ويصل إلى 87.252 دولارًا قبل القيادة على الطرق للهجين Azami.
لذلك يجب  أن يكون CX-80 عرضًا أغلى من CX-9 ، والذي يمتد من 47600 دولار إلى 75165 دولارًا قبل التكاليف على الطريق.  لذلك يبدو من المحتمل وضع علامة سعر أساسية تبدأ بالرقم “6”.
بالإضافة إلى تطوير الهندسة المعمارية الكبيرة الجديدة ، طورت Mazda أيضًا محركات بنزين وديزل جديدة مضمنة بست أسطوانات ، بالإضافة إلى أول مجموعة نقل هجينة تعمل بالكهرباء .